水電站的主要作用是在發(fā)電的同時，保證一定區(qū)域內(nèi)的用水問題，對區(qū)域內(nèi)作業(yè)與生活具有重要影響作用。水電站機組平穩(wěn)運行離不開推力軸承，推動軸承在安裝過程中出現(xiàn)問題，勢必會影響整個水電站機組運行，為保證水電站機組運行安全，發(fā)揮最大優(yōu)勢，需要保證推力軸承安裝質(zhì)量。文章詳細闡明了通過不斷調(diào)整推力軸承支柱高低，從而達到調(diào)整支柱荷載目標，對優(yōu)化安裝工藝起到重要作用。

1 推力軸承簡述

推力軸承也被稱為止推軸承。推力軸承又分為推力球軸承與推力滾子軸承兩種。其中推力球軸承具有一定調(diào)心性能，在安裝過程中，能夠最大程度地減少誤差，這種軸承方式主要被運用在汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)與機床主軸中。推力滾子軸承主要被用于水利發(fā)電、塔吊等方向。推力軸承使用范圍較為廣泛，安裝簡單，但在實際操作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)操作失誤，例如軸承內(nèi)部元件安裝位置存在誤差，使得軸承荷載力承受能力下降，并且磨損較大。在進行推力軸承安裝過程中，需要主要以下幾方面內(nèi)容，在安裝過程中，需要仔細分辨各元件之間的位置關(guān)系。確保安裝正確性。推力軸承主要是由推力頭與鏡板組成，推力頭為鑄鋼件，而鏡板則為鍛鋼件，將二者進行裝配后并進行整體加工，從而形成推力軸承。NSK軸承

2 水電站機組推力軸承結(jié)構(gòu)特點

2.1 彈性支柱支撐

水電站機組推力軸承主要采用了具有一定彈性的支柱進行多點支撐，能夠在最大程度上保證軸承載力，同時還能夠保障水電站機組平穩(wěn)運行，具有多重優(yōu)勢。彈性推力軸承較傳統(tǒng)軸承相比，優(yōu)勢較大，傳統(tǒng)推力軸承主要利用彈簧進行支撐，并為其提供一定彈性，但這種結(jié)構(gòu)存在較多弊端，承載力較小，同時極易損壞，在使用過程中會浪費大量資源。彈簧支撐的推力軸承在使用中需要進行單塊推力瓦的受力調(diào)整，該項操作難度較大，在操作中，會采用

加墊片、減少高溫瓦的方式，進行調(diào)整，但這種測量方式測量結(jié)果并不準確，并且操作十分繁瑣。因此在水電站機組推力軸承利用特殊結(jié)構(gòu)支撐對推力瓦受力進行調(diào)整。

2.2 高壓油頂起裝置與擋油板

水電站機組在正常工作狀態(tài)下，其推力軸承能夠承受較大負荷，通過對錦屏一級水電站機組運行情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)軸向最大能夠承受約為 2550 噸力，承載力較傳統(tǒng)推力軸承結(jié)構(gòu)有了較大提升，并且為有效降低推力瓦溫，需要保證鏡板與推力瓦之間形成的摩擦面為液體，對摩擦面起到一定潤滑作用，需要使摩擦面油膜始終保持在標準厚度。針對這種需求，就需要建立完善壓力油膜，從而保證水電機組平穩(wěn)運行，壓力油膜建立必須要保持其穩(wěn)定性。在壓力油膜建立過程中，根據(jù)水電站機組實際情況設(shè)計出一套機組運行高壓油頂起裝置及鏡板檔油管裝置，該裝置不僅能夠保證油膜厚度，還能確保其穩(wěn)定性，對水電站機組安全、平穩(wěn)運行具有重要意義。

2.3 推力軸承結(jié)構(gòu)

推力軸承主要布置在下機架中心題油槽中，主要是由推力頭、鏡板、推力軸承瓦等多部分組成，過對錦屏一級水電站機組運行情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該推力軸承最大承載力約為 2550 噸力。

2.3.1 推力頭

推力軸承結(jié)構(gòu)中的推力頭主要是采用鑄鋼對其進行

整體加工，推力頭與轉(zhuǎn)子之間要注意配合，并使用螺栓將

其擰緊，止口間有一定配合間隙，主要作用為能夠根據(jù)實

際情況對其進行調(diào)整，滿足不同工程需求。

2.3.2 鏡板

鏡板是推力軸承結(jié)構(gòu)中的重要組合部分，改良后的推力軸承鏡板需要采用 55 號鋼進行加工與制作，在制作過程中，鏡板厚度需要保持在 200 毫米左右，并且推力頭需要采用間隙定位螺釘連接把合，處理后的鏡板外徑需要與推力頭外徑大小相同，不能大于或小于推力頭外徑。鏡板外徑制作出現(xiàn)誤差，則將會直接影響推力軸承質(zhì)量與水電站機組平穩(wěn)運行。

2.3.3 推力軸承瓦

該軸承結(jié)構(gòu)中推力軸承瓦約為 16 塊，并且主要采用了雙層瓦的特殊結(jié)構(gòu)，雙層瓦主要是由薄瓦與托瓦兩部分組成，形成特頭的雙瓦結(jié)構(gòu)。兩種不同類型瓦之間采用較小彈性的支柱對其進行處理，薄瓦主要為軸承合金瓦，該種瓦具有較大優(yōu)勢，其自身就具備一定潤滑功能，此外還具備較強承載力。推力軸承在使用過程中，采用精密計算，分析出在不同情況下油膜壓力分布與油膜和厚度。經(jīng)過詳細計算，油膜壓力最大約為 11 兆帕斯卡，油膜厚度最少為 0.078 微米，能夠滿足不同工程的運行要求，具有較強實用性。

3 水電站機組推力軸承安裝工藝分析

3.1 推力軸承結(jié)構(gòu)中擋油管與支撐裝置安裝

在進行推力軸承結(jié)構(gòu)中擋油管與支撐裝置安裝時，需要對下機架水平進行調(diào)整，并使用一定清掃裝置對下機架中的平面與支撐裝置等部件進行清掃，并按照相應(yīng)順序進行安裝。在安裝過程中，需要確認檔油管把合孔、安裝孔與擋塊之間的關(guān)系，主要是避免在安裝中由于每個孔的位置關(guān)系不明確，造成施工失誤，影響后期使用，在安裝之后需要進行返工，引起一系列不必要的人力、物力等浪費。在檔油管與支撐裝置安裝完成之后，需要對二者之間形成的組合進行實驗，主要實驗材料為煤油，利用煤油檢測組合縫之間是否存在滲漏現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)滲漏，需要立即進行處理，保證其密閉性，同時還需要檢查檔油管的半徑大小。NSK軸承

在安裝之后，還需要測量下機架平面位置到檔油管垂直距離之間的直徑大小，并與前期設(shè)計圖紙進行比較，并進行不斷打磨處理，此過程是為確保與推力頭之間的間隙為 3 毫米作為左右，只有預(yù)留出最夠的間隙，才能夠保證水電站機組在運行中，不會出現(xiàn)刮層蹭與泛油現(xiàn)象。

3.2 托瓦及推力瓦安裝

在進行托瓦及推力瓦安裝過程中，需要仔細清掃托瓦與彈性支柱等部分，并需要根據(jù)前期圖紙標注要求，確定一號瓦的安裝位置于旋轉(zhuǎn)方向，此過程主要是為后其維修與檢查瓦溫度提供便利性，在一號瓦安裝完成之后，需要依次進行托瓦與推力瓦安裝。推力瓦在安裝中，仔細檢查托瓦與擋與管之間的縫隙，并保證縫隙在 0.7 毫米左右，正負不超過 1 毫米。采用人工晃動推力瓦的方式，保證推力瓦具有一定靈活性，一旦在手工晃動過程中，出現(xiàn)卡頓、轉(zhuǎn)動不靈活等現(xiàn)象，需要對推力瓦進行打磨處理，從而保